尾气超标后如何进行有效治理？

尾气超标后，可以通过以下方法进行有效治理。

清洗三元催化器，有两种方式，一是拆下来用草酸清洗，但操作不当易损坏催化器；二是免拆清洗，俗称打“吊瓶”，把清洗液输入进气道真空管清洗。比如铜爵三元催化清洗剂，能有效降低尾气排放，最高可降 50%以上。

更换火花塞，新旧都行，清理电极点并调整好间隙，旧的也能替换使用。

调整点火时间，延迟点火可减少尾气中一氧化氮含量，但会使发动机功率下降，调整到能在绕城高速跑 100km/小时就行，检测后可再调回来。

用清洗剂清洗节气门。

换 97 号汽油或 97 号乙醇汽油。检测前保持汽车怠速热车状态，因为三元催化器在热车高温时有效。

还可以清洗或更换三元催化器，若积碳、中毒或损坏，先清洗，严重时更换。

清洗更换火花塞，积碳用砂纸或清洗剂清理，烧蚀或达到使用寿命就直接更换。

检查氧传感器，积碳或工作不良会影响混合气调节，清洗时可连同三元催化器一起。

深度清理发动机，全面清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等。

发动机调试，缩短燃油喷射提前角，调整喷油器和燃烧条件，让燃料燃烧完全。

更换汽车燃料，用无铅汽油代替含铅汽油。

更换化油器，长期不清理会导致汽油雾化不彻底，燃烧不完全，可去修理厂更换。

清理进气系统、排气系统、燃油系统，定期清洁防止污垢附着影响机油利用率。

更换喷油器，磨损会导致尾气排量不合格，需检查并修理或更换。

平时要用品质较好的汽油，避免长时间怠速行驶，减少积碳产生。

经常清洗三元催化器，比如在油箱还有四分之一油时倒入专门的清洗剂行驶二三十公里后加油。

检测前还可拆掉空气滤芯，让发动机吸入更多新鲜空气，使燃油充分燃烧，达到尾气排放标准，但日常要定期清理或更换空气滤芯。