现代特杰的操控性好不好

现代特杰的操控性挺好的。

比如现代 ELANTRA N，它搭载横置 4 缸 2.0T 发动机，最大马力 280Ps，N 驾趣增强模式下能到 290 马力，峰值扭矩 392 N·m，拉动轴距 2720mm、整备质量 1494kg 的车身足够。传动是 8 速湿式 DCT 双离合变速箱，有 3 大 N 品牌专属功能，调校听话，响应驾驶者动作快，降档补油、升挡动力介入及时，出弯有推背感。最高速度 250km/h，0-100km/h 加速 5.3 秒，80-120km/h 加速 3.2 秒。

刹车用 N 一体式 4 活塞卡钳加 19 英寸锻造轮毂和高性能米其林定制宽胎，制动力强且稳定，初段脚感柔和，后半段或高速制动一致性好，赛道跑十几圈也无制动衰减。

转向有三挡力度可调，Normal 模式偏轻，Sport 和 Sport+模式沉重。

底盘悬架软硬支撑有三种模式，最柔和模式舒适，最运动模式高速弯侧倾抑制到位，路感清晰，轮胎抓地力强。

07 款伊兰特操控性不错，采用最新四驱和悬架系统，底盘强度提高 49%，行驶安静，过弯时悬挂舒适，能以高过弯极限速度过弯且不晃动，绕桩测试平均 65.3 英里/小时，EPS 系统转向精准没虚位，操控性在同级别有竞争力。

伊兰特用前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，配气压减振器，调校偏软，舒适性一流，路面振动过滤干净，车舱降噪好，乘坐舒适性媲美高一级别中型轿车。

2019 年现代伊兰特 GT 驾驶性能灵活，操控性出色。