仰望 U9 的车身材质有什么特别之处？

仰望 U9 的车身材质有很多特别之处。

首先，它采用了碳纤维单体车身结构，这种宇航级别的碳纤维材料密度只有钢材的五分之一，强度却能达到钢材的 5 到 6 倍，极大地实现了车身轻量化，突破了行业极限，为车辆的动力性能和操控性奠定基础。而且碳纤维座舱占比白车身达到 30.1%，约 76.23kg，集中应用于座舱区域，被称为“碳舱”，目的就是减重。

其次，车身由碳纤维座舱、前后铝合金骨架三大部分组成，驾驶舱为碳纤维材质，前后骨架是全铝材质。连接工艺上，主要采用 FDS 热流钻和 MIG 自动弧焊。FDS 热流钻通过高速旋转摩擦生热融化板材，形成紧固的螺纹连接结构，抗拉抗剪性能强，动态承载性好，能在车身遭受前后撞击时更好保护驾乘人员。MIG 自动弧焊在惰性氩气保护下进行，防止焊道氧化，保证焊接质量。

另外，前柱、后柱区域使用铝铸件，提供更好的支撑性和刚度，有助于操控性发挥和提升驾驶质感。

同时，U9 还实现了迭代的 CTB 电池技术，在化学配方不变的情况下，结构上优化减少 8mm 的 Z 向空间，压低车身高度和重心，起到减重作用，提升整车刚度与底盘稳定性。

最后，单体壳前后采用铸铝的副车架，包括悬挂安装点等，是超跑常用设计。结合 CTB 电池底盘一体化技术，让电池外壳成为底盘一部分，整车扭转刚度达到 54425Nm/°，车身轻量化系数为 0.95，对加速和操控都有帮助。