伊兰特 N 的操控性好不好

伊兰特 N 的操控性那是相当出色。

它搭载了 N 专属 0T 发动机，最大功率 203kW，最大扭矩 392Nm，匹配 8 挡湿式双离合变速器，能极大提升赛道驾驶的愉悦感。

转向手感扎实，转向虚位小，路面情况反馈清晰，转向助力恰到好处，真正做到指哪打哪。

悬架支撑性强，高速过弯时姿态保持良好，四个轮子死死咬地。悬架会毫不修饰地把路面信息传递给驾乘人员，哪怕压过一张银行卡都能感知卡号。

新款伊兰特 N 在前面板设计上创新，采用新保险杠和前灯，改进空气动力学，有效为散热器和制动系统输送空气，优化冷却效果和制动性能，还配备热保护装置防止制动管路液体过热。

机械系统也全面优化，采用改进的转向系统，配备更好公差和新万向接头提升转向精度和手感，新电机支架减少振动提高驾驶舒适性。后悬架采用聚氨酯衬套，对可调减震器、转向系统和稳定性控制系统重新调整。还采用标准 19 英寸锻造合金车轮，簧下质量减轻 33 磅，提升操控性能和轮胎抓地力。

在操控课程中，它表现出出色平衡性、转弯敏捷性和出色抓地力，对驾驶员输入更敏感。

总之，伊兰特 N 的操控性在同级别车型中优势明显。