宝马 X3 四驱的智能四驱系统是如何工作的

宝马 X3 四驱的智能四驱系统工作方式如下。

它是适时四驱，无需手动特意开启，会依据实际路况和车辆负荷自动运作。比如驱动轮打滑、主动转向、车辆失控时，四驱系统自动介入，保障行车稳定与安全。

若通过车内锁止开关手动开启四驱模式，需注意汽车时速不能超 40 千米每小时。

该四驱系统很智能，通过多个传感器实时监测车速、加速度、转向角度、车轮转速、横向和纵向加速度等车辆动态状态，并将信息传递给控制单元，控制单元按照预设算法和驾驶条件算出更优的驱动力分配方案。

正常行驶时，车辆主要以前轮驱动，利于提高燃油经济性和日常驾驶舒适性。当检测到前轮抓地力不足或驾驶条件需更高牵引力时，适时四驱系统迅速介入，把驱动力部分或全部传递给后轮。

宝马 X3 的适时四驱系统依托后驱平台构建，采用代号为 ATC13 的分动器以及多片式汽车离合器的中央差速器。虽越野性不如全时四驱，不适合极端环境，但操控性能优秀。

能根据道路状况智能分配前后轮扭矩，高速驾驶时降低前桥扭矩分配，更多动力到后桥以防转向不足。急加速时部分动力到后轮提升加速性能，急刹车时切断后轮动力输出缩短制动距离。

现在 xDrive 四驱系统覆盖整个宝马 X 系车型，其中央差速器采用电控多片离合器，前后均为开放式差速器，带电子辅助功能。作为核心部件的电控多片式中央差速器，可根据传感器接收的信息如车轮转速、方向盘角度等了解车身状态，主动分配前后桥动力传递。

正常行驶下，大致按 40：60 比例分配发动机动力至前后桥，遇复杂路况则通过电脑控制多片式离合器调整。

宝马 X3 全时四驱系统采用智能传动力分配技术，能按路面状况和驾驶需求动态调整前后驱动力分配比例。正常道路行驶时，大部分动力给后轮，路面条件差或牵引力需求高时部分动力传前轮。

还具备强大适应性，在各种路况下都能快速精确分配传动力，确保车辆安全稳定。配备多种驾驶模式，如舒适、运动和 ECO PRO 等，可按需和路况智能调整，任何状况下都提供优秀操控性能。

此外，动力瞬间响应，采用电控多片式离合器，更快速平稳传递动力到四个车轮，提供灵敏加速和操控响应，还集成众多先进驾驶辅助系统，包括自动驻车、上坡辅助、自动制动等，在复杂路况下提供操控帮助和安全保障。

默认状态下，宝马 X3 前后扭矩分配是 40:60，最大前后扭矩分配比例在 0:100 到 100:0 之间变化，调整速度 0.1 秒内完成。