真空仪表的故障诊断和排除方法是什么？

真空仪表出现故障，以下是一些诊断和排除的方法。

首先，安装真空表时，要用软管将其与发动机进气歧管的测压接头或进气管的下接头连接好。真空计量程通常为 0 - 100 kPa。把变速器置于空档位置，起动发动机，并让其以略高于正常怠速的速度运转，等发动机达到正常工作温度，比如冷却液温度在 80 度以上，观察怠速、加速、减速等各种工况下的真空值。

对于起动测试，如果发动机能热车进行测试，结果会更精确。若发动机因故障无法着车，冷车测量也行，但精确度会降低。测量时要关闭节气门，切断点火系统，把真空表连在节气门后方的进气歧管上，起动发动机，正常数值应在 11 - 21kPa 之间。一台性能良好的发动机怠速运转时，真空表数值应稳定在 60 - 70kPa 之间。

如果是真空校验仪出现故障，比如放大电路故障，表现为调节粗、细调时，表头无显示，各档均无输出。这时要检查保险丝，可能是功率放大器损坏。检查各元件时要与外电路断开，先检查 BG1、BG2 大功率管，一般容易损坏，再检查放大板上的元件和电位器等。修好后要检查 BG1、BG2 外壳对地应短路，BG1-4 基极与 BG1-5 基极之间不能开路。

对于尿素装置真空表，若导压管泄漏，可耳听判断，泄漏量大能听到“咝咝”声。查找泄漏点可通过向导压管加正压，用水或肥皂水检出漏点。对于有反压保护的真空表，还能用反压查漏法，查出漏点后紧固或外涂密封胶处理。导压管堵塞时，外在表现和泄漏类似，判断办法是打开仪表排污阀，用手堵排污孔感觉或耳听是否有“咝咝”声。