宝马 i3 销量与竞品相比如何？

宝马 i3 销量与竞品相比处于不错的水平。

在最新周销量数据中，宝马 i3 周卖出 2082 台，超过深蓝 SL03 纯电的 1479 台和汉 EV 的 1581 台。

今年 1-10 月累计销量 41456 辆，在合资中型车销量榜中排第十四位。

10 月中型车销量排行中，宝马 i3 以 5763 辆的成绩位于第 16 名。

在 11 月 27 日-12 月 3 日周销量排行中，宝马 i3 不仅超过新势力品牌的蔚来 ET7、小鹏 P7 等，还反超比亚迪汉，售出 2082 辆，在 25 万元以上纯电轿车中，销量仅次于特斯拉 Model 3。

此前 30 多万的 i3 无人问津，大降价后月销从 1 千辆左右上涨至 5、6 千辆。目前成都这边，优惠后 18、19 万可落地。

和竞品相比，今年 5 月份，宝马 i3 全国销量为 5810 台，同级最畅销的电车特斯拉 Model 3 卖了 15230 台，但接近 6000 台的销量含金量较高。

今年前 9 个月，蔚来 ET5 系列累计销量约为 4.69 万辆，宝马 3 系（包括 i3）则为 14.60 万辆，即便只对比纯电动的 i3，ET5 在销量上也不占优势。

论产品力，蔚来 ET5 优势极大，其外观和内饰更“电车化”，中控屏幕更大更清晰，还有 Banyan 2.0 智能座舱系统，人机交互水平高。

但在驾控性能上，宝马 i3 能扳回一局。

宝马 i3 设计维持传统，车头保留双肾进气格栅，辨识度高。灯组 3D 立体式，支持自适应远近光及转向头灯。车身侧面比例协调，姿态优雅且立体感强。内饰有悬浮式样贯穿曲面大屏幕，科技氛围浓，大量用皮质和金属材料营造豪华感，中控空调区域有快捷按键，易上手，科技交互逻辑清晰，支持语音和手势控制。