宝马 3 系标轴的舒适性如何？

宝马 3 系标轴的舒适性相当不错。

它的底盘调校舒适，过坎和崎岖道路时比较柔和，给人的感觉轻巧。

在悬挂方面，标轴车型悬挂在过沟坎时能感受到较强的韧性，快速过弯时对侧倾抑制得比长轴要好，整体依然偏舒适。

标轴 3 系采用了宝马著名的 CLAR 后驱平台打造，共享了更高级别车型的大部分机械及电子架构，引入了更多信息化、智能化的特性。

前悬挂采用麦弗逊悬挂升级来的双球节式设计，各条控制臂、轴承座、刹车卡钳均采用了铝合金的材质，能大幅降低簧下质量，对悬挂响应速度和车头贴地性的提升效果明显。

副车架采用钢材质，通过焊接构成全框式的架构。较粗的防倾杆配合阻尼轻快的减震器，令车头的响应更为迅速。塔顶采用多见于运动车型的加强式塔顶，前避震器的内倾角和后倾角均相当明显。

标轴 3 系的座椅舒适性不错，前后排座椅在同级车型中能排到前两名。不过，标轴版前排座椅取消了靠背侧向包裹性调节。

后排空间对于不太在乎后排空间的消费者来说够用，大约还有一拳多一点，但相比长轴后排空间会局促不少。标轴车型后排没有专属头枕。

动力和配置方面，标轴和长轴基本相同，均搭载 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 8 速手自一体变速箱，提供后驱和四驱两种驱动形式。以 325 标轴和长轴的曜夜为例，长轴版多出全景天窗和后排软质头枕，价格贵出 3.4 万元，但实际差价因长轴优惠更大而缩小。如果对空间要求不高，标轴曜夜性价比更高。

中控系统方面，新车增加车载微信、车载短视频应用、停车场室内地图等功能，科技感和实用性更强。325i M 运动曜夜套装和 325Li M 运动曜夜套装两款车型还增配了高清影像的行车记录仪。

总体来说，宝马 3 系标轴在舒适性方面表现出色，适合日常驾驶。