深蓝 L05 操控性能好不好

深蓝 L05 的操控性能那是相当不错的。

首先它基于全新纯电驱动平台 EPA1 打造，天生后驱，前后配重比达到 50:50，这可比“油改电”车型强多了，操控起来精准又敏捷。

底盘调校偏家用舒适，初段能把震动过滤得很干净，中后段支撑性也强，能同时满足家庭出行和个人驾驶爱好。

车辆用的是后 H 臂型多连杆独立悬挂，方便电动后驱车布置电驱电控，后副车架新增圈梁加强结构，大幅提升了副车架刚性、车辆后轴跟随性及行驶稳定性，前悬架全系标配液压衬套解决方案，优化了动静刚度及阻尼。

还有电动式隐藏门把手、无框车门、主动升降尾翼等配置，车速到 90km/h 尾翼自动展开，170km/h 时能为整车提供 145N 下压力，抓地力更牢，开起来更稳。

提供舒适、运动与自定义三大驾驶模式，运动模式下制动能量回收系统厉害，舒适模式减少动能回收拖拽感，自定义模式能按个人喜好调整加速特性。

175kW 的后驱电机，1.89 米的宽体设计，电池在底盘布局，加上横向稳定杆，还有工程师运动的调教，让底盘很整，稳定性高。

2.6 圈设计的方向盘，山路驾驶时有更高极限，驾驶乐趣足。

在实际试驾中，动力响应平顺，起步轻松，就算是初次驾驶电动车也容易上手。市区行驶时，制动出色，刹车感受舒服，再次起步时电机发力不突兀，市区穿梭灵活。

而且车辆在转弯等场景下稳定性不错，是台挺好开的后驱家用车。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘调教比海豹更运动、舒适，对路面小振动过滤好，应付市区日常通勤没问题。

总之，深蓝 L05 的操控性能出色，在同价位车型中表现优异。