瑞虎8的轻量化设计对重量有多大改变

瑞虎 8 的轻量化设计在重量上有较为显著的改变。

首先，其 7 座车的重量保持在 1.5 吨左右，这带来了一定的燃油经济性优势。

在发动机方面，瑞虎 8 采用了全铝合金气缸体压铸工艺，新发动机的轻量化设计使总重量损失 21 千克。

鲲鹏 2.0T 发动机使用铝合金的缸体、缸盖、油底壳等，还采用了复合塑料材质的进气歧管、气门室罩盖等，整机强调轻量化，能降低车头负荷，利于整车前后重量分配。

奇瑞还开发了泡沫铝技术，应用在门槛、吸能盒、座椅横梁等部位，最大优势是减轻重量提升强度，材料可 100%回收。

比如门槛应用泡沫铝后，吸能提高 20%，降低侵入量，抗弯承载力提升 155%；座椅横梁吸能提高 20%，U 型槽设计增强侧碰能力，轴压承载力提高约 155%，三点弯承力提高 148%。

通过这些轻量化设计，瑞虎 8 在保证整车结构强度和安全性的同时，有效地减轻了车辆重量，提升了燃油经济性和性能表现。