瑞虎8 l 的操控感受好不好

瑞虎8L 的操控感受非常好。

首先，在极限绕桩测试中，瑞虎 8L 车头指向性出色，控制好节奏就能有顺畅的入桩感受。入桩后敏捷灵活，电子助力转向系统提供精准转向反馈，轮胎虽稍有打滑但车身姿态优雅，安全性和操控性俱佳。其轮胎抓地、悬架支撑、指向精准和车尾循迹性都很出色，整体驾驶感受适合日常驾驶。这得益于全自研双十佳黄金动力组合，带来同级最强动力输出。

其次，麋鹿测试中，瑞虎 8L 以 85km/h 的极限时速完成挑战，还能以极限时速连续变道，车身稳健，车尾无多余摆动。这是因为配备了全场景智控四驱，具备全地形四驱控制能力，能智能分配前后轴扭矩，提供出色的加速和爬坡能力，提高行车安全性。

再者，在金卡纳赛道挑战中，瑞虎 8L 赛道内操控表现良好，车头响应与车尾灵活度极高，在激烈的弯道漂移、滑行中表现出良好的车身稳定性，给驾驶者带来信心和安全感，具备高操控乐趣。

实际场地试驾中，瑞虎 8L 直道动力响应快，全力踩下加速踏板转速能拉升至 5000 转，让人感受到扭矩带来的推背感，8AT 变速箱积极响应需求，保证动力持续传递。80km/h 后仍有明显加速感，动力有优势。进入绕桩和麋鹿路段，车长近 4.8 米但无明显“开船感”，家用风格的避震和支撑能拉住车身姿态，重心转移不夸张，操控有信心。转向手感以舒适为主，激烈驾驶时力度稍轻，路感也被过滤了一部分。

总之，瑞虎 8L 在操控方面表现出色，是一款值得选择的车型。