林肯领航者的驾驶操控感受怎样

林肯领航者的驾驶操控感受相当出色。

电动助力转向系统调校恰到好处，既不像日系车那样有晃悠感，又比一般欧洲车转向轻松，在狭窄地方掉头不难，转弯半径较小。

CCD 连续可调阻尼悬挂系统能有效过滤路面震动，在良好的铺装路面行驶舒适。

搭载的 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机动力充沛，加速迅猛，10 速自动变速箱齿比紧密，换挡平稳流畅。

非承载式车身结构结合轻量化高密度铝质车身，在降低整车重量的同时提升了车身刚性和操控灵活度。

全时四驱系统集成多种先进系统，林肯驾控系统提供六种驾驶模式，可根据不同路况灵活选择，进一步优化操控表现。方向手感好且有一定精准度，3.5T 发动机提速快，声音浑厚。

从配置来看，领航员的主/被动安全配置齐全，比如发动机启停能节省燃油消耗，膝部气囊能降低二次碰撞中对乘员膝部的伤害，陡坡缓降能安全通过陡坡路况等。

总之，林肯领航者在驾驶操控方面表现优秀，能给驾驶者带来舒适且自信的驾驶体验。