电动车电机做成 220V 发电机后如何进行测试

电动车电机做成 220V 发电机后测试这样做。

先准备工具，像 500V 兆欧表、万用表等。

测试前，要断开电源，解开电容，能看到三根线。用万用表分别测三根线之间的阻值，两组数据之和应等于第三组数据。

还要用摇表测绕组与机壳之间的绝缘电阻，正常对地绝缘阻值不应小于 0.5 兆欧。

接着，用兆欧表测量电极和外壳的绝缘电阻，再用万用表测电机之间线圈的阻值，查看有无短路和开路。

然后可以进行运行测试，给电机供电听听声音是否正常，有无异味，查看电流指示器或用钳形电流表测量工作电流是否在正常范围。

还能用示波器检查三相交流电的波形判断稳定性。

在电机满转的情况下，先测试改装前发出来的电压。如果改装，假设未改前电机发 48V 电压，每多连出一股铜线，电压提升一倍，电机相线有 5 股铜线，改装后发电电压提升五倍。

测试时，要先检查发电机各外导线连接部位有无断线、错接、短路现象，用电压表测量 B+点有无电瓶电压。将钥匙门打倒“开”位置，不起动发动机，测 D+点有无电压，观察充电指示灯是否明亮。

起动发动机，12V 系统电压应达 13V 以上，24V 系统电压应达 27V 以上，同时加减油门会有少许变化。

打开部分负载，像车灯，电压也有相应变化。打开空调、车灯等主要电器，电压变化更大。

最后，看看电机外观，接线要紧固，无烧焦痕迹。通电观察转子转动是否灵活，有无异声。如果不确定，找专业工具测量电流和电压波形。