智能矩阵大灯被禁是技术缺陷吗

智能矩阵大灯被禁不是因为技术缺陷。

现在的大灯技术很发达，能向拐角增加光线，区分行人、自行车、车辆，选择性发光，还能用头灯给行人画斑马线、告知路况等。

但有些功能在某些国家不被允许。比如在美国，远光灯状态下检测到前方车辆要极快关闭远光，只允许很窄区域光干涉，这标准让已有的灯技术难以满足。

奥迪能解决“瞬间致盲”的矩阵式照明大灯新技术因不符合 45 年前的灯光设计条款被禁，沃尔沃通过遮挡灯头实现类似功能也违法，因为 1968 年美国规定车辆大灯要有切换远近光灯开关。

不过矩阵式 LED 大灯比普通大灯智能，能根据传感器调整亮度和照射距离，增加夜间行车安全系数。

像途锐的智能矩阵式 LED 大灯由大众和海拉共同设计，集动感与智能于一身，根据情景提供照明方案，有多个 LED 点光源，照明范围增加。ID4x 全系配备带矩阵功能的全 LED 大灯，在前玻璃多功能摄像头帮助下实现多种灯光高级功能。

总之，智能矩阵大灯被禁更多是因为法规限制，而非技术有缺陷。