宝马 i3 系的动力性能怎样

宝马 i3 系的动力性能相当出色。

它搭载纯电动 340 马力电动机，最大功率 250kW，最大扭矩 430N·m，零百加速时间不到 6 秒，最高车速可达 180 公里/小时。这样迅猛的加速表现能让驾驶者在驾驶时感受到强烈的推背感。

动力输出基本与汽油机 2.0T 高功率相当，如宝马 330i 或老款 335i 的水平。除了听不到发动机的轰鸣之外，几乎感觉不到开的是一辆电动车。电机动力输出特别像大排量自吸发动机，而不是新兴电动车的那种“撞墙”感。

电动机响应速度比传统汽油机更快、更顺畅、也更直接。此外，没有了变速箱的羁绊，即便高速巡航，中途加速也是随叫随到。

与其他电动车不同，这辆车无论在什么驾驶模式下，只要深踩油门，电动机都会 100%动力输出，不会因为不同的驾驶模式，而对动力进行限制，这一点和汽油车特别相似。

宝马 i3 在后桥布置了一台 210 千瓦的力磁同步电机，400 牛米的峰值扭矩，和宝马的 330l i 比起来大差不差。电动机在低转速就几乎可以输出极限的扭矩，所以加速很猛，道路上开起来，特别是时速 80 公里以下，深踩一脚油门随时都能把驾驶员摁到座椅上。

后置单电机最大功率 210kW、最大扭矩为 400N·m，数据要高于 330i/330Li。并且，没有了变速箱的迟滞，宝马 i3 零百加速可以跑到 6.2 秒，整个提速过程没有任何的拖泥带水，感受非常直接，加速的确要比 7.3 秒的燃油 3 系更猛一点。

为了获得更好的运动表现，i3 的车身结构设计进行了专门强化，安装了前后防倾杆，发动机舱内也安装了前避震顶端拉杆，车身刚性和强韧度更好。加上电池包很重，让车辆重心更低，所以宝马 i3 在过弯时后转向更精准，车身姿态也更稳定，驾驶乐趣依然是有的。

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