伊兰特底盘的结构有何特点？

伊兰特底盘的结构具有不少特点。

前副车架方面，采用了元宝梁式，新款伊兰特的前副车由原先的一体式结构升级到了全框式副车架，更坚固更安全。

前悬架是常见的麦弗逊结构，下摆臂为单层冲压钢板，且新款伊兰特相比老款在摆臂处多了一点钢板加固，增强了强度。

后悬架为扭力梁式，新款与老款几乎无差别，都是扭力梁结构，采用钢管热压成型的双层闭口结构，属于较好的扭力梁。并且后悬都是簧桶分离结构，有助于增加避震筒行程，提升舒适度。

整个底盘比较平整，虽然没有覆盖护板，但在车身底部和备胎槽底部喷涂了大面积的防石涂层，对底盘防护有一定作用。底盘管线保护也较为到位，使用塑料壳将管线遮盖。

另外，新车配备了电子手刹功能，驾驶辅助配置丰富，支持自动启停、胎压监测、车道保持、自适应巡航等主流功能，提升了车辆使用便利性。树脂油箱没有护板保护。

相比上一代伊兰特的领动，全新一代伊兰特底盘两侧的塑料护板消失了，但前副车架为一体式结构，与上一代车型保持高度一致。