林肯单踏板模式有什么特点

林肯单踏板模式有不少特点。

它只需要一个踏板就能完成加速、减速、刹停的操作。工作原理是通过踏板不同程度踩下控制车辆速度，踩下踏板车辆加速，松开踏板车辆减速。

能量回收主要由驱动电机拖滞完成，电机正转驱动车辆前进，反转可发电储能。

单踏板模式开启后，驾驶员增加或减少油门踏板力度，就可控制加速、减速和刹停操作，能完成日常 90%的操作，不必频繁进行踏板转换，避免误操作。车辆减速时刹车灯也会点亮提示后方来车，能提升 15%-25%的 NEDC 续航里程。

单踏板操作大大减少右脚移动频率，使动能回收可控，提高能源利用率，减少刹车盘磨损。利用惯性让车轮带动电机发电带来减速效果，驾驶员通过控制踏板力度可完成起步、滑行、刹车等操作。

但单踏板不代表车辆只有一个踏板，也不代表刹车功能消失，紧急情况仍需踩制动踏板。

它的优点在于减少制动踏板使用，减少驾驶疲劳，在城市道路行驶时尤其明显，理论上能实现电机最大回收，降低汽车耗电量，更省电。

不过，最大风险是安全问题，因为关于电动车能量回收变慢时刹车灯规定不完善，可能导致刹车灯不亮，所以要注意保持车距。

单踏板模式在实际使用中，是否能提升续航取决于路况和驾驶习惯。不使用单踏板模式，如果对车辆控制能力好、少踩刹车让车辆更长距离滑行，可能比单踏板模式更省电。而使用单踏板模式，如果对车辆控制刹车距离把握不好，或在长上坡路段、长途高速驾驶，可能无法提升续航，其应用场景更多在市内堵车路况。