宝马 L7 的驾驶操控感如何

宝马 L7 的驾驶操控感非常出色。

从一些基本数据来看，前后双电机 578 马力 725 扭矩，百公里最快 3.9s，cdc 电控智能阻尼悬挂，Brembo 一体式四活塞卡钳，后轮主动式转向且转向角 12°，转弯半径 5.4 米，前后二十寸混合胎宽，还有威廉姆斯团队调教的底盘。这意味着它是一辆能让驾驶者开得舒服的车。底盘过滤震动时，路面细微震动能被干脆过滤，车内几乎感受不到震动，悬挂让轮胎快速回弹。

从操控性上说，虽宝马 5 系座舱靠后使操控领先同级，但智己 L7 的底盘调校不输给传统车企，其后轮转向功能让转弯半径小于宝马 5 系，提升了动力体验。宝马 L7 的动力强劲，加速迅猛。

在智能化程度上，具备 L2+级别的自动辅助驾驶功能，能实现主动刹车、自适应巡航等。

相比之下，理想 L7 搭载 1.5T 加增程式的动力组合，动力在起步和超车时不会因体型产生笨重感，纯电驱动更线性，日常行驶无顿挫感。在纯粹的动力方面，理想 L7 更胜一筹，但宝马 5 系操控感更佳。

宝马 L7 的外观前脸双肾形散热器格栅，镀铬后视镜罩和车窗周边的高亮度光泽彰显尊贵。车身长度达 5374mm，轴距增加 250mm，后排空间大，从前排座椅到后排距离达 1127mm。座椅可全面电动调节，靠背能后倾 8 度，头枕和腰部支撑也能电动调节。内饰采用顶级真皮和胡桃木装饰，营造优雅舒适氛围，双层玻璃能阻隔空气对流、噪音、遮阳和保护隐私，后排配备小冰箱、杯架、点烟器、电视和录像机接口等。