单缸 1000cc 活塞的工作原理是什么？

单缸 1000cc 活塞的工作原理是这样的。

活塞顶部承受燃烧气体的压力，通过活塞销把压力传给连杆，带动曲轴转动来输出动力。

活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。它直接接触高温气体，瞬时温度能超 2500K ，顶部能高达 600 到 700K ，且温度分布不均。同时，顶部承受的气体压力很大，汽油机能达 3 到 5MPa ，柴油机更高，能到 6 到 9MPa 。

单缸发动机中，气缸内的混合气点火燃烧一次，爆发的气体推动活塞，让活塞在气缸中作往复直线运动。活塞连续上下运动变成曲轴连续旋转运动，持续输出动力保证发动机正常运转。

单缸发动机有四冲程和两冲程的。单缸 1000cc 活塞工作时，比如进气冲程，活塞由曲轴带动从上止点到下止点，这时排气门关闭，进气门打开，气缸容积变大形成真空，空气被吸入气缸。

压缩冲程里，曲轴继续带动活塞从下止点到上止点，进排气门都关闭，气缸容积减小，混合气被压缩，压力和温度上升。

做功冲程，压缩冲程快结束时喷油燃烧，气体体积膨胀，压力温度骤升，推动活塞从上止点到下止点，连杆推动曲轴旋转做功。

单缸机结构简单，和同排量多缸机比，重量轻、结构尺寸小，能减轻整车重量，提高整车操控灵活性。横向布置时，单缸机曲轴短，陀螺效应低，左右侧倾更轻便，驾驶者会觉得方向把很轻。