单缸 1000cc 活塞的常见故障有哪些？

单缸 1000cc 活塞常见故障有很多。

比如活塞顶烧穿，这可能是点火过早或暴燃、非正常燃烧、燃烧压力过大导致的。

还有头部烧熔，原因可能是局部过热、连续的交变载荷、喷油器安装或油量问题、超负荷工作、增压器故障等。

热裂可能由径向、切向或轴向应力引起。

活塞被气门撞穿，往往是气门掉头进入燃烧室造成。

活塞敲打气缸盖，多因连杆轴瓦损坏。

顶部腐蚀通常是内燃机停放时间长或燃油品质差。

环区容易出现烧伤、拉伤、粘结、环岸损伤或磨损。

环粘结可能是过热、机油品质不好或换油期长，环或环槽磨损也会让新鲜混合气和机油不正常流动形成积碳并粘结。

环岸损伤可能是活塞环折断或环与环槽间隙过大。

活塞顶面烧蚀，表现为有疏松状麻坑或局部烧熔，多因不正常燃烧、活塞环故障及大负荷运转，解决办法是更换活塞。

顶面出现裂纹，方向一般与活塞销孔轴线垂直，由热应力导致疲劳开裂，要注意发动机别超负荷运转。

活塞环槽侧壁磨损，在活塞上下运动时，环随气缸形变做径向伸缩，特别是第一道环槽处温度高，受燃气“冲击”和油楔作用，摩擦振动引起磨损，需更换优质机油。

活塞环在环槽内结焦卡住，是润滑油氧化沉积或环失去活动自由的结果。

活塞顶上产生积炭，主要因为喷油器雾化不良、环装反、气门杆与气门套管间隙大、油环问题。

活塞产生烧顶现象，可能是顶上积炭厚影响散热，或者柴油机供油过晚。

活塞环出现故障，比如敲活塞环时发动机有沉闷“喀嚓”声，转速升高噪音增大，可能是活塞环坏了、在环槽中磨损松动、研磨气缸壁顶部肩部、连杆轴颈研磨后使活塞环与气缸壁肩部碰撞。

活塞环漏气时类似活塞爆震，单缸失火声音减小但不消失，原因可能是活塞环与气缸壁漏光过大、弹性弱、开口间隙大或重叠、卡在环槽中。

可用螺丝刀接触火花塞检查，感觉到“嗖嗖”声说明活塞环坏了。