新宝马的智能驾驶辅助系统有何特点？

新宝马的智能驾驶辅助系统具有众多出色特点。

比如带有主动侧面碰撞保护功能的车道偏离报警装置，能有效预防侧面碰撞和车道偏离。

还有预防尾部碰撞以及交叉车流警示功能，提升行车安全性。

配备的带自动启停技术的自适应巡航与车道保持系统，速度在 0 - 210km/h 间能自由切换，保持车辆安全行驶在车道中间。

车辆行驶到 30km/h 以上，按下自适应巡航按钮，电子仪表盘上的方向盘形状从灰色变为绿色，就表明自适应巡航系统启动，同时按下跟车距离按钮，可调节与前车距离。

车道保持辅助功能启动后，仪表盘上的道路线会从灰色变为绿色，若驾驶员未打转向灯并线，方向盘会震动提示并自动修正，还能自动识别车道限速并给出提示。而且系统要求驾驶员双手放在方向盘上，否则会有提示，若未改正则自动关闭自适应巡航系统。

另外，像宝马 X5，其智能驾驶辅助系统达到了 L2 级智能辅助驾驶级别，配备 12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达、11 个超声波传感器、6 个摄像头和 5 个雷达传感器，还有高通骁龙 8155P 芯片、第 8 代 BMW 操作系统的 iDrive 车机等硬件支持，包含众多实用功能，如驻车雷达、倒车影像、360 全景影像、定速巡航、自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车、HUD 抬头显示系统、手机 App 全程控制等。

自动泊车入位功能表现出色，在高速巡航时开启方便，拥堵辅助功能强大，时速低于 60km/h 自动切换，跟车更近，方向盘微调保证行车路线，车辆启停平稳，自动启停功能开启，30 秒内无需踩踏板恢复跟随，拥堵模式下双手脱离方向盘时间限制放宽。

全新宝马 5 系推出了全新自动驾驶辅助系统 Pro，集成了高速公路辅助驾驶功能，跟车的车速限制提升至 130km/h 以内，负责车距和车道控制等，还新增了人眼激活控制的自动变道功能。

同时，宝马在中国市场进行了深度的本土化测试与调教，针对中国独有交通路况和驾驶习惯完成了充足的优化和性能改进，比如对车辆插队的判断、特有交通标识的识别等。

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