缸塞磨损会导致什么后果？

缸塞磨损会导致多种不良后果。

首先，会出现气缸压力不足，使得燃烧不完全，车辆动力明显受损，比如加速无力、爬坡困难等。

其次，机油消耗量会大幅变大，增加使用成本。

再者，容易造成相邻部件积碳，影响发动机性能。

发动机还可能出现启动困难的问题，比如冷车时难以打火。

此外，功率不足，导致车辆行驶中动力不足。

曲轴箱压力升高，排气冒黑烟，污染环境且不符合排放标准。

对于摩托车来说，活塞环坏了常见症状是烧机油，排气管冒蓝烟，二冲程车还会增加噪音。

缸塞磨损严重有多个原因。

活塞环槽是活塞最大的磨损部位，通常第一活塞环槽磨损最严重，磨损后环槽横截面呈梯形，导致气缸漏气漏油，发动机动力性能下降，润滑变差，燃烧室积碳量大。

活塞裙磨损较小，多为侧向压力和惯性力引起的椭圆磨损和擦伤，当活塞裙与气缸壁间隙过大时，发动机易发生爆震，漏油严重。

当气缸因活塞偏磨或磨损过大产生圆度和圆柱度误差时，可能使活塞环各道开口间隙转到同一方向，造成燃气下漏，机油上窜而排出。

另外，连杆扭曲变形、活塞与气缸装配间隙过大，以及活塞环的开口间隙和侧隙过大时，也可能造成漏气，使活塞环产生位移而形成对口。

在检查气缸内径磨损情况时，常用量缸表，其测量精度为 0.01mm。先将表放入气缸上口，转动刻度盘上的“0”与指针对正，然后渐渐往下口推移。若气缸已有磨损，表的指针会向刻有“+”的符号方向移动。测量时推到气缸最下端，若指针读数为 20，说明气缸上下口相差达 0.20mm。若发现上下直径相差大，说明气缸有圆柱度误差。一般气缸是否需镗缸，主要取决于圆柱度误差。

像柴油机所带的空气压缩机活塞环磨损，内窜气会造成曲轴箱废气压力大，机油进入燃烧室燃烧，导致活塞顶部烧蚀。