半挂装尾翼能提高稳定性吗

半挂装尾翼能提高稳定性。

现在很多车主都关注汽车改装，尾翼安装成了彰显个性的方式。尾翼种类不少，像碳纤维尾翼，刚性和耐久性好，重量轻还美观，被 F1 赛车采用；玻璃钢尾翼造型多样好做造型且价格便宜；铝合金尾翼导流散热不错价格适中。

安装尾翼不仅美观，更大作用是高速行驶时提供稳定性。尤其大功率车，高速过弯或通过复杂路段，尾翼能平衡。尾翼多见于运动型轿车和跑车，现在普通车也加装，叫扰流板，作用是减少车辆尾部升力，避免车尾升力比车头大出现过度转向、后轮抓地力减小和高速稳定性变差。

赛车上扰流板高，充分发挥扰流作用产生下压力抵消效应。尾翼能让车辆在高速行驶时对空气产生下压力，增大车轮附着力，增加高速车辆稳定性，还能装饰车辆。

一开始尾翼用在赛车，速度快产生升力影响稳定性和安全，工程师加装尾翼利用空气动力学原理将车身压向地面增加轮胎接触力。轿车速度越来越高，尾翼推广到轿车，有些轿跑或超跑出厂就带原装尾翼。

还有种扰流翼，在汽车尾端装与水平方向呈一定角度平行板，横截面与飞机机翼横截面相同但反过来安装，行驶中产生向下力抵消升力提高稳定性，一般装在时速高的轿车或跑车上。大部分汽车装导流板和扰流板提高性能。

别觉得尾翼只是装饰，我国高速公路发展快，车速 100km 常见，车速快阻力大升力提高，上升气流让车托离地面，减少车轮与地面附着力，车飘浮稳定性差易出事故。尾翼利用空气产生对地面附着力，抵消升力控制汽车上浮，减小风阻让车紧贴路面行驶，提高行驶稳定性。

所以半挂装尾翼能提高稳定性，但要选适合车型大小的尾翼。