22 缸发动机的维护成本高吗？

22 缸发动机的维护成本通常较高。

因为缸数越多，意味着发动机的结构越复杂，零部件数量也更多。

像 12 缸的帕萨特，以常规保养为例，机油方面，原厂全合成机油 412 元/桶/4L，工时费 120 元；机油滤清器原厂 119 元/个，工时费 118 元；空气滤芯原厂 115 元/个，工时费 45 元；空调滤芯原厂 238 元/个，工时费 60 元；燃油滤清器原厂 735 元/套，工时费 450 元；火花塞原厂 120 元/个，用量 4 个，工时费 160 元；刹车油原厂 278 元/桶/1L，工时费 220 元；自动变速箱油 7 速干式双离合变速箱原厂 105 元/桶/1L，共 315 元，工时费 460 元；刹车盘原厂前 1125 元/对，后 905 元/对，工时费 760 元；刹车片原厂前 790 元/对，后 685 元/对，工时费 520 元；防冻液原厂 196 元/桶/2L，工时费 220 元；轮胎原厂 700 元/条（215/60 R16）等，工时费 120 元。

而辉腾 12 缸以 2015 款 3.0L 车型为例，每年行驶 20000 公里，3 年 60000 公里燃油费用约 67080 元，平均每月 1863.3 元。保养费用每 10000 公里小保养一次，更换机油和机滤约 1650 元；每 20000 公里更换空气滤清器芯、空调滤清器芯、燃油滤清器和火花塞约 2753 元；每 50000 公里更换刹车油、防冻液约 1827 元；每 60000 公里更换变速箱油约 7100 元。3 年保养费用约 27086 元，平均每月 752.4 元。

22 缸发动机由于比 12 缸发动机的缸数还多，其零部件的复杂度和精密性更高，所以维护成本会比 12 缸的更高。