SF90 电转油的一瞬间动力衔接如何

SF90 电转油的一瞬间动力衔接是非常出色的。

SF90 Spider 搭载的插电式混合动力系统，由 V8 涡轮增压发动机和三台电动机共同驱动，最大输出功率达 1000 马力。其系统采用精密控制逻辑，能自动监测并调整动力分配，适应不同驾控场景。

这套动力系统中，V8 发动机有着诸多优化。排量增加，缸径、进气系统、排气系统重新设计，直喷压力提高，让燃油充分燃烧。进气门更大，进气管道与缸盖水平排列，涡轮增压器高度降低，飞轮直径变小，降低了内燃机重心，提升操控。排气歧管采用铬镍铁合金，降低重量且让发动机声浪更动听。仅发动机最大功率就达 780 马力。

三个电机中，两个位于前轴，一个位于中置发动机和变速箱之间。当电转油时，系统能迅速且精准地调配动力，确保动力输出连贯流畅，不会有明显的顿挫或动力中断。

新车还配备了全时四驱系统和电子侧滑角控制系统，可实时检查车辆动态性能，根据收集信息通过前轴电动机向内外轮分配扭矩，提升驾驶稳定性和牵引力。

驾驶者可通过全新 eManettino 控制旋钮选择不同动力操控模式，如“eDrive 纯电模式”“混合动力模式”“性能模式”“排位赛模式”，获得激情澎湃的驾驶体验。

传动系统方面，8DCT 变速箱表现出色，不仅动力“随脚”，升降档位也很平顺，最大程度保障驾控体验。深踩油门时，尾部声浪和强烈推背感让人尽享驾驶乐趣。