为什么中国的汽车制造不采用刀锋轮毂？

中国的汽车制造不采用刀锋轮毂，主要是因为技术难度大且制造成本高。

锻造刀锋轮毂得在加热状态下用大型锻压机反复锻压铝锭成毛坯，再旋压拉伸轮辋宽度，接着机床加工、打磨喷漆。锻造铝合金轮毂金属分子排列紧密，耐疲劳性高、抗冲击力强、承载力好，这复杂工艺就导致成本增加。

但国内并非完全没有刀锋轮毂，在汽车零部件销售中心或汽车改装店能找到。

改装轮毂要符合国家法律法规，得选质量可靠的产品。

像雪铁龙高端品牌 17 款 DS6 原厂配备的 18 寸刀锋轮毂就很出色，采用低压铸造工艺，非加工面完整平坦，孔距等数据适合雪铁龙、标致 4 孔车型，ET 值小，视觉饱满立体，能装更大卡钳，细节处理到位，漆面保护好，静态犀利，动态凶猛。

所以，不是中国汽车制造不用刀锋轮毂，而是综合考虑成本、需求等多方面因素。