1.6 以下购置税减半政策是否会多次调整？

1.6 以下购置税减半政策是否会多次调整？这得看国家政策。

从 2009 年开始，这政策已调整三次。

2009 年 1 月 20 日至 12 月 31 日，对 1.6 升及以下小排量乘用车减按 5%征购置税。

2015 年 10 月 1 日至 2016 年 12 月 31 日，又对这类车减按 5%征，还对新能源车免征。

第三次从 2018 年 4 月 22 日至 2020 年 12 月 31 日，1.6 升及以下小排量乘用车减按 5%征，2019 年 7 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日，新能源车免征。

2016 年底，1.6 升及以下排量乘用车减按 7.5%征，2018 年恢复 10%。

新能源汽车购置税免征政策原本 2017 年 12 月 31 日到期，中汽协建议延至 2025 年，还在审议。

传乘用车购置税减半政策或延续，专家说就算延续也不会早公布。

没强力刺激政策，2020 年车市负增长可能加大，中汽协建议出台新政策激发消费潜力，像限购地区增号牌配额，调整小排量车购置税率，出台汽车下乡政策，解禁新能源限购，优化延续新能源补贴，将购车支出纳入个税扣除，减免“国三”排放车辆购置税，加大汽车金融支持，提高整车出口退税税率，促进二手车流通消费等。

商务部也说研究稳定汽车消费政策。

数据显示，减征政策刺激下，2015 年四季度乘用车销量增长，2016 和 2017 年也不错。

今年 4 月汽车销量下降，5 月 31 日又宣布 2.0 升及以下排量乘用车购置税减半。

那这次减征政策能像前两次救市吗？不好说，得看后续市场反应和国家后续政策。