1.8T发动机在高原环境下的表现怎样？

1.8T 发动机在高原环境下的表现相当不错。

在 2000 米海拔这样的高原地区，它会受到缺氧影响，性能可能下降，车辆可能无力。但别担心，有办法解决。可以安装增压系统或者调整发动机参数来适应。

和自然吸气发动机比，同等排量下，自然吸气功率损失更大。比如在川藏线，自然吸气发动机功率损失比 1.8T 多。

在行车感受上，1.8T 比 2.7 的稍好，因为涡轮增压发动机一般 2000 转左右就能爆发全部扭矩，这是自然吸气发动机比不了的。

在高海拔垭口盘山道攻弯时，1.8T 爆发力强很多。像吉利博越 Pro 1.8T 这样的车，在云南香格里拉不算低海拔地区，动力强劲有帮助，300N·m 最大扭矩爆发快，深踩油门就行，起步不肉，动力响应直接，给油就走，还能调节驾驶模式，运动模式下油门响应更灵敏，变速箱能根据油门开合深度灵敏换挡，没顿挫感，NVH 静谧性隔音降噪也达到高端进口车级别。

而且涡轮增压车更适合高原，性能、油耗都比平原好，不会有自然吸气发动机的高原反应，动力只会增强。

总之，1.8T 发动机在高原表现出色，动力强，适应性好。

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