2.0TGDI 发动机的研发难点有哪些？

2.0TGDI 发动机的研发难点主要有以下几个方面。

一是动力提升。要实现强劲的动力输出，如拥有 254 匹的超强马力，需要先进的增压器匹配技术，像采用小尺寸涡轮，其叶片质量更轻，能在低转速下让动力输出的爆发点提前至中低转速区间。

二是响应速度。通过 VVT 中置技术改善空间布局缩短油路，使发动机响应速度提升 30%。还得借助电子控制增压器，由 ECU 电控技术根据不同工况控制增压器，让发动机输出实际所需扭矩，提升百公里加速性能和超车工况表现。

三是燃油经济性。采用米勒循环技术，在城市和高速行驶工况下，通过提前关闭进气门，确保进气量的同时缩短进气时间，降低泵气损失，降低燃烧温度、提升燃烧效率，大大提升燃油经济性。另外，还需使用第二代智能热管理系统，达到 38%的黄金热效率，升功率高达 93.5kW，确保动力输出的同时保证出色的燃油经济性。

四是轻量化。要实现极致轻量化，在材料选择和结构设计上需下足功夫。

五是 NVH 表现。要做到良好的 NVH 表现，需对发动机的振动和噪声进行有效控制，涉及到零部件的精度、装配工艺以及隔音降噪技术等。

六是环保排放。达到极致环保排放要求，需要在燃烧控制、尾气处理等方面采用先进技术，满足日益严格的排放标准。