2018 汽车新政策下新能源汽车补贴有何变化？

2018 汽车新政策下，新能源汽车补贴有不少变化。

首先，纯电动乘用车补贴规格细分，纯电动续航里程 R 的最低规格从 2017 年的 100 公里提升至 150 公里，还定义了五个补贴等级，400 公里及以上车型能获最高补贴。纯电动乘用车最低补贴 1.5 万元，最高 5 万元，插电式混合动力补贴 2.2 万元。补贴计算方式是自行车补贴金额等于出行补贴规格乘以电池系统能量密度调节系数乘以汽车能耗调节系数，单位电池电量补贴上限不超 1200 元/千瓦时。

其次，新政策增加了电池能量密度和百公里能耗这两个新的调整系数。纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不应低于 105Wh/kg，不同区间有不同补贴倍数。百公里能耗也有相应门槛和补贴倍数。

另外，2018 年补贴政策明确分五个档次，每 50km 续航补贴差额 1 万元。“十三五”期间补贴标准逐年降低，2017-2018 年在 2016 年基础降 20%，2019-2020 年降 40%，2020 年后补贴政策退出。

2018 年 6 月 12 日新政策实施，2 月 12 日至 6 月 11 日为过渡期，过渡期新能源车补贴不同，燃料电池汽车补贴标准不变。地方政府有补贴，单车补贴不超中央财政的 50%。

与 2017 年相比，新政策续航里程门槛提至 150 公里，档位升为五档，最高补贴里程和力度提升。长续航纯电动汽车过渡期后补贴提高，短续航的有所收紧，插电式混合动力乘用车补贴增加，燃料电池汽车补贴不变。