2020 年汽车政策对新能源汽车有哪些具体扶持措施？

2020 年汽车政策对新能源汽车的扶持措施很丰富。

首先，续航里程门槛提升至 300 公里，补贴标准较 2019 年降低 10%。能耗方面，每百公里电耗高于门槛 0%-10%的车辆补贴 0.8 倍，增加 10%-25%的车辆补贴翻倍。未来三年补贴逐步下降，2020 - 2022 年在前一年基础上分别降低 10%、20%和 30%。

政策首次设定限价，鼓励新能源原始设备制造商研发 30 万辆以下的车型，降低消费者购车门槛。非私人购买或用于营运的新能源乘用车按 0.7 倍补贴，补贴前售价 30 万元或以下，“换电模式”车辆不受此限制。

技术指标上，2020 年电池系统能量密度不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛，2021 - 2022 年总体稳定。公共交通等领域车辆 2020 年补贴标准不退坡，2021 - 2022 年分别退坡 10%、20%，每年补贴规模上限约 200 万辆。

支持“车电分离”等新型商业模式，鼓励企业研发先进底层操作系统等的新能源汽车产品。对燃料电池汽车，采取“以奖代补”方式开展示范。要求地方推广新能源汽车时公示补贴核查结果，防止骗补。

各地也有相应扶持政策，如深圳新购买纯电动高级或经济型乘用车补贴 2 万元，插电式混合动力高级乘用车补贴 1 万元；海南购买新能源汽车奖励 1 万元；广州个人消费者购买新能源汽车补贴 1 万元；上海对购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车的消费者给予 5000 元充电补贴；天津给予每辆车 2000 元充电券。天津对新能源汽车基础设施建设予以奖补资金，北京培育氢燃料电池汽车产业链龙头企业，广东到 2025 年建成充电站约 3600 座，上海积极推进电动汽车充电设施布局