AITO M5 的悬挂系统调校如何？

AITO M5 的悬挂系统调校十分出色。

它采用了与超级跑车同源的悬挂系统，前悬挂为双叉臂，后悬挂为多连杆，并配备了柔性副车架设计。这种悬挂配置为车辆带来了诸多优势。

前双叉臂独立悬架采用了四球头双叉杆结构，和宝马 X7 同款，有着良好的外倾补偿能力，能提升轮胎接地面积和抓地力，减少侧倾感，增加操控稳定性。

后 H 臂式多连杆独立悬架横向支撑更好，让车辆在直线行驶时更稳定，转向时操控性能良好，无论是高速行驶还是转弯都有很好的动态响应。

在行驶过程中，经过精心调校的悬挂系统能够在车辆经过颠簸路面时迅速吸收并过滤掉多余的震动，保持车内的平稳舒适。

同时，在转弯时车辆的侧向支撑有力，降低侧倾，提升驾驶平稳性，让操控更加精准。

不仅如此，AITO M5 还采用了全铝合金底盘，有效减轻了车身重量，增加了底盘的刚性，更轻的簧下质量进一步提升了驾驶质感。扎实的底盘用料和精心的底盘调校使得 AITO M5 在行驶过程中既有良好的乘坐舒适性，又有出色的驾驶操控性，上手几乎没有任何难度。

总之，AITO M5 的悬挂系统调校堪称一流，为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。