BBA 集体退出价格战是主动选择还是无奈之举？

BBA 集体退出价格战，既有主动选择的因素，也有无奈的成分。

主动方面，降价没能达到增加销量的目的，像宝马上半年卖了 37.59 万辆，奔驰超过 35.26 万辆，没降价时也差不多这销量，降了利润低还没效果，像理想、赛力斯这些竞品增长明显，价格战不划算。而且新能源汽车发展快，BBA 在驾驶感、操控性和智能化上没优势，全靠品牌形象，降价还会降低逼格。另外，经销商也扛不住，燃油车靠他们销售，今年上半年销售趋势显示他们有困难。

无奈方面，车市价格战太猛，BBA 也吃不消，像宝马燃油车和新能源车降价幅度大，销量不涨反跌，奔驰和奥迪也类似，不少经销商不堪重负，品牌和利润受损，只能改变策略。宝马搞“降量保价”上调部分车型售价，奔驰和奥迪也跟着上调。

BBA 退出价格战后，出现了 6 月交定金的准车主提不到车被吐槽等情况。

总之，BBA 退出价格战是复杂因素导致的。