Boxster S 的驾驶体验怎样

保时捷 718 Boxster S 的驾驶体验那叫一个绝！

它配备 2.5 升涡轮增压水平对置四缸发动机，最大马力 350 匹，扭矩 420 牛米，车重仅 1385 公斤，轻量化很出色，官方百公里加速 4.4 秒，实际还能更快。7 速 PDK 双离合变速箱是标配。

后轮拱有巨大进气口，利于散热和提升高速稳定性，软顶敞篷既战斗又优雅。车尾尾灯设计独特，符合保时捷最新风格。车身颜色和轮圈等很多都需选装。

车内充满原始机械味，实体按键多，7 英寸液晶仪表，内饰做工用料好，但设计稍显落伍，成本多在三大件和调教上，对驾驶者是好事。

驾驶时，弯道前半段像轨道车好控制，后半段车尾不老实有点吓人。软顶敞篷比 911 还有 B 格。座椅包裹性好，排挡杆等位置熟悉。

2.5T 发动机深踩油门时，声音和响应比 3.0T 的 911 有差距。中置后驱让驾驶感受更直接，比 911 更像方程式赛车，但高速进弯时车身有不确定因素，容易转向不足，涡轮发力猛，需晚进弯直出弯，极限驾驶要经验，车辆反馈非理论反应，易丢失方向，但操控乐趣十足。

仪表盘 90 度垂直，驾驶感受像方程式赛车很享受。发动机油门反应轻快，全力踩下声浪独特，高速巡航表现出色，加速力道明显变强，配合 PDK 变速箱动力不断，能轻松突破 200 公里时速，逼近原厂宣布的 272 公里时速。

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