C200 改装刹车系统要注意什么

C200 改装刹车系统要注意以下这些方面。

配件选择得切实根据车辆自身实际情况，别只追求贵的，比如多孔型刹车盘冷却性好、制动效果稳，适用于高端车。

改装分泵时要考虑总泵供给能力，供油量小的总泵得一起换。

要用正规改装产品，保证制动力，能通过检测和保证出行安全。

选高性能刹车皮别贪大摩擦系数和超高温，一般车迷选工作温度 0℃到 500℃、摩擦系数 0.4 以上的“运动型”就行。

有了这种刹车皮，得匹配好刹车油，陶瓷破碎垫材料的不错，更贵但寿命长保修好，陶瓷制动器能承受高温，潮湿时也不褪色不失制动。

先改刹车片和刹车油，进阶改加大碟和钢喉，骨灰级改刹车套件和通风散热加装，得统一。

轮胎对制动效果影响最大，得记住刹车过程的两大摩擦接触面。

像奔驰 C200 升级 TT5440 刹车套装，卡钳强度增加，刹车碟处理后性能好，改装后刹车稳定，减轻簧下重量，增加摩擦系数，脚感好粉尘少。

针对奔驰 C200 原厂轮毂大小，TEI Racing P 系列街道版高性能刹车卡钳套件能提升制动和安全性能。

总之，改装刹车系统得理性，要注重安全和实际效果。

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