CRV 是什么类型的四驱结构？

CRV 采用的是适时四驱结构。这种四驱结构非常适合城市 SUV 。

它是基于前驱的，平时大多时候都是前轮驱动，只有当前轮出现打滑情况时，后轮才会被分配动力。

CR-V 的适时四驱系统由双泵液压传感系统和一套有三个轴的“Y”字型机械离合系统合中央差速器粘性联轴节组成。

其中，双泵液压传感系统由两个液压泵构成，一个由前轮驱动，另一个通过后差速器由后轮驱动。

当前、后轮以相同速度转弯时，前、后液压泵以相同速度工作，液压油在两个泵之间循环，不产生压力。但前轮转速高于后轮，比如在冰雪路面打滑时，两个液压泵将以不同速度运转，产生压力差，液压油打开阀体流入多片离合器，传动轴和后差速器啮合，后差速器将扭矩传输到左右后轮，整个过程自动完成，无需司机操作。

这种适时四驱系统有不少优点，比如体积小、重量轻，搭载它的汽车燃油经济性通常不错。

和威兰达双擎四驱的 E-Four 电动四驱系统不同，CR-V 四驱采用的是传统的适时四驱，后差速器采用电控多片离合器形式，这在该级别四驱 SUV 中较为常见。

另外，CR-V 和威兰达一样，采用的是麦弗逊式前悬架结构，这种悬架结构简单、成本低、设计成熟可靠、占用空间小，常用于横置发动机车型。