DSG故障通常在什么情况下容易出现？

DSG 故障通常容易在以下这些情况下出现。

首先是长时间高速行驶或者频繁换挡，这会导致变速箱油温过高，使得离合器片磨损加剧甚至烧毁。

其次，在拥堵路况下长时间行驶，DSG 变速箱频繁启停，也增加了故障发生的概率。

再者，不注意驾驶习惯，比如急加速、急刹车等不良行为，会加重 DSG 变速箱的负担，容易引发故障。

还有，不定期保养也是个大问题。若不按时更换变速箱油，油不干净或变质就会影响离合器工作，甚至导致变速箱故障。

另外，机电控单元故障在一些车型中较为常见，比如迈腾、朗逸、高尔夫 6 等，会表现为故障灯闪烁、间接性无法行驶甚至完全丧失动力。

老款车型在冷车时 2 档起步容易出现起步抖动耸车的情况。

干式双离合变速箱在动力不足方面可能存在问题，比如 K1 或 K2 离合器自由间隙故障，离合器过水或长时间低速停停走走易出故障。

此外，开关电磁阀 N92 可能出现故障，导致变速器出现换挡错误甚至发动机熄火。

主油压控制阀 N217 失效，会让系统工作在最大油压，出现油耗上升、换挡噪音大的状况。

离合器冷却压力控制阀 N218 失效，会造成低温时换挡困难，油耗增加。

压力控制阀 N215 或 N216 故障，可能导致变速器 K1 或 K2 的档位无法实现，组合仪表上会有故障显示。

安全阀控制电磁阀 N233 失效、输入轴转速传感器 1G501 失效或者液压传感器 G193 失效，会让变速器只能在 2 档运行。

安全阀控制电磁阀 N371 失效，输入轴转速传感器 2G502 或液压传感器 G194 失效，会致使变速器只能在 1 档和 3 档运行。