DSG召回的原因是什么？

DSG 召回的原因主要是在个别情况下车辆变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断。

部分车辆使用特定供应商生产的变速箱机电单元上壳体存在问题，这会导致油压下降、离合器不再耦合及车辆失去驱动力，存在安全隐患。

召回车型众多，涵盖旗下所有中型车，包括国产和进口的，基本都是采用第二代 EA888 发动机+DSG 变速箱的车型，比如速腾、迈腾、帕萨特、宝来、途安、明锐、朗逸、CC、甲壳虫、奥迪 A3 等。

像迈腾，从 2009 年 10 月 7 日起，部分装备 6 速 DSG 双离合自动变速箱的 09 款国产迈腾就被召回，原因是变速箱结构导致在拆卸后油液易泄漏，即便补充也无法满足正常需求。

从 2009 年开始，大众在北美和欧洲地区已经大范围召回搭载 DSG 变速箱的车型。2012 年 3 月，质检总局开始对大众 DSG 变速器动力中断故障问题进行跟踪调查，直至 2013 年，大众新帕萨特因变速箱问题被召回。这次召回是由于质检总局对 DSG 变速器故障问题的调查结果所导致的。

召回维修方案包括免费把召回范围内车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油，免费为用户提供最新的控制软件，免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元。用户在进行召回维修前要提前预约经销商，需确保所需备件到位。召回检修及更换配件耗时大约 3 个小时，用户无需承担任何维修费用，且在检修及更换备件之前可以使用车辆。大众汽车在华不会弃用 DSG 技术，所有目前生产和销售的车辆均不受上述问题影响。