问
车辆在何种路况下不适合一直开着 ECO?
车辆在以下路况下不适合一直开着 ECO 模式。
首先,当车子时速非常高,达到 100KM/h 时,不适合一直开 ECO 模式。因为此时需要更强的动力输出,ECO 模式可能无法满足需求。
其次,在需要大扭矩输出的爬坡路段,也不应一直开着 ECO 模式,不然动力可能不足。
还有,如果您平时喜欢开快车,经常急加速超车,开 ECO 模式没啥用,甚至还会影响驾驶体验。
另外,长期行驶在早晚高峰拥堵路段,一档二档徘徊,开 ECO 模式意义不大,因为拥堵时车子基本怠速行驶,油耗都很高。
跑高速时,车子本身低负荷运转会自动减少喷油量来降低油耗,ECO 模式与 D 档差别不大,而且遇到紧急情况需要超车,不但不能用 ECO 模式,可能还得开启运动模式快速完成超车。
还有一些品牌车子的 ECO 模式可能没有实质性的改变,也就没必要一直开着。
总之,ECO 模式虽能节油,但也要根据具体路况和驾驶需求来选择,不能盲目一直使用。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
理想L8的高速智驾功能实际表现稳定可靠,能为驾驶者提供兼具便利与安全的高速出行体验。作为理想汽车“家庭科技SUV”定位下的核心配置,其全系搭载的智能驾驶系统在高速场景中展现出扎实的硬件支撑与成熟的功能协同:车顶禾赛ATL激光雷达配合多摄像头
极氪7X在不同地区的终端成交价因市场环境、税费政策及促销活动存在差异,国内主流成交价集中在21.98-26.99万元,海外市场则普遍高于国内。 从国内市场来看,官方指导价区间为22.98-26.99万元,部分地区如滨州、上街、郑州等推
奇瑞瑞虎混动版的智能科技系统亮点主要体现在高阶智能驾驶辅助、多场景交互体验、安全防护技术及实用拓展功能四个维度。 具体来看,其智能驾驶辅助系统已达L2.9级,搭配12.3英寸悬浮中控屏与语音识别操作,让交互更便捷;标配胎压监测、倒车影
荣威i5新款汽车的内饰设计以“科技平权+年轻动感”为核心,通过配置下放、细节巧思与智能体验的融合,打造出兼顾质感与实用性的驾乘空间。 其独特之处在于,全系标配的10.25英寸联屏打破了入门级车型的科技配置壁垒,即便是6.89万起的手动
上划加载更多内容

最近热门车有哪些?



