EQA 试驾的悬挂系统表现怎样

EQA 试驾的悬挂系统表现整体偏向舒适性。

在低速行驶时，不时会有跳动感，甚至给驾驶员一种强硬的运动感，但避振器的横向支撑性略显一般，在场地测试时这一点能明显感觉到。

悬架对于横向惯性的处理不够干脆，会给予驾驶员比较强的重量感。

不过，在极限操控情况下，车头的指向性以及反应速度都比较积极。

出现这种情况，轮胎胎壁偏软以及偏向舒适的悬架设定是主要原因。

但这样的设定也有好处，对于日常驾驶的舒适性有着不错的保障。比如在面对一些常见的路况，如城市道路中的减速带或者小坑洼，这种舒适的悬挂能够有效地过滤掉震动，为车内乘客提供较为平稳的驾乘感受。

而且在正常的驾驶过程中，车辆的悬挂能够很好地吸收路面的微小颠簸，减少车身的晃动，提升乘坐的舒适性。

所以，如果您更注重日常驾驶的舒适性，EQA 的悬挂系统还是能满足您的需求。