Ferrari 的发动机技术有何独特之处？

Ferrari 的发动机技术独特之处众多。

先进的涡轮增压技术是其一，如法拉利 488 搭载的 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机，大幅提升功率和扭矩。

缸内直喷技术能让燃油高效燃烧。

V8 和 V12 发动机高转速下动力输出线性且强劲，瞬间释放巨大扭矩，带来强烈推背感。

12 缸发动机历史悠久，不断发展创新，采用中置引擎布局，靠近车辆重心，提高操控性和稳定性。

探索新材料和技术，像轻量化材料、可变气门正时、燃油直喷等，提高效率和性能。

最新的法拉利 12 Cilindri 车型，搭载全新 V12 发动机，采用多点燃油喷射、可变气门升程和涡轮增压等技术，在 2500rpm 时释放 80%扭矩，实现瞬时油门响应。

水平对置 12 缸发动机，60 年代首创于 F1 赛车，能降低车载重心，利于操控，采用 7 轴承设计更耐用可靠。70 年代用于公路车型，声音震撼有节奏感，扁平结构为车辆降低重心提供有利条件，采用轻质合金减轻质量，利于改善动力性能。

法拉利 F430 搭载的 4.3L V8 发动机，最大功率达 360 千瓦，最大扭矩为 470 牛/米，高压缩比高达 11.3:1，升功率高达 114 马力，超过传奇车型 Enzo 的 660 马力 6 升 V12 发动机。此发动机属 F136 家族，更注重功率输出。配备 6 挡 AMT 或 F1 拨片式换挡变速箱，换挡时间仅 150 毫秒，0～100km/h 加速快。采用中置发动机布局，平衡车身前后配重，行驶更稳定。

法拉利在电动革命大潮下，保持传统优势，不断用尖端技术打磨，诞生独具特色的 V12 发动机。如最新车型 12Cilndri，是 812 Superfast 的后继车型。6.5 升发动机是 F140 V-12 的最新改进型，采用 65°V 型结构。更新后的自然吸气 V12 在 9250 rpm 时产生 819 hp 的功率，在 7250 rpm 时产生 500 lb-ft 的扭矩，红线为 9500 rpm，满足排放标准。配有钛连杆和气门机构，新气门机构采用带有滚指从动件的刚性系统。

法拉利采用涡轮增压技术，将动力与效率完美结合，涡轮增压器由排气涡轮和进气涡轮组成，通过废气驱动提高进气效率，低转速下能提供惊人扭矩，日常驾驶动力强。

发动机家族以 V 型为主导，V 型发动机的双排汽缸呈 V 字排列，让发动机更紧凑，提升动力输出效率。V8 和 V12 发动机是关键支柱，V8 双涡轮增压技术，低速动力充沛，高速敏捷，轻量化和热效率优化确保赛道表现卓越。V12 是豪华和性能象征，高转速时自然吸气技术提供纯净、直接驾驶体验。

法拉利在混合动力领域，将电动机与内燃机结合，创造动力与环保的完美融合。