GLC43 的操控性能怎么样

GLC43 的操控性能很棒。

起步时，虽无弹射起步功能，9 速变速箱限制转速在 1500rpm 左右，但瞬间爆发力大，四驱能平稳分配动力，无打滑，1 升 2 挡时轮胎有小滑，四驱系统能抑制躁动。

加速过程速度感强，声浪浑厚，驾驶享受。

制动时，踏板力度偏软，重刹不费力，ABS 工作时反弹不过于弹脚，标配 AMG 原厂对向四活塞卡钳，制动力后段更紧，39.02 米的制动成绩在 SUV 中出色。

日常驾驶正常状态下有浓郁奔驰风格，舒适感强，转向轻盈，油门不费劲，动力输出舒缓，却能感受到蓄势待发的冲劲。普通模式可满足需求，速度提升轻松，调到 Sport 或 Sport+会彻底激进。

底盘采用空气悬挂，并非完全运动化，能抚平颠簸，运动模式下方向盘力度加重，悬挂支撑性增强，行程变短且更紧绷，仍保证舒适。

它首先是一款 SUV，然后才是带有 AMG 光环的性能车，保留有明显的舒适倾向。还配备高性能电池和 AMG Performance 4MATIC+可变全轮驱动系统，确保卓越操控性能。

标配了 AMG 原厂的对向四活塞卡钳，制动力越往后越紧，减少突兀。动力方面，虽不像老辈儿那么极端，但 3.0T 双涡轮发动机能满足日常所有需求。

GLC 43 带有竞技特色的方格旗仪表盘带来更强操控欲望。

总之，GLC43 操控感受舒适与性能兼具

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