MINI 改装刹车系统需要注意什么？

MINI 改装刹车系统要注意这些方面。

首先，原车刹车分泵活塞面积与改装卡钳活塞面积不能相差过大，像新宝马 3 系，活塞面积差异大，会导致刹车软、头段无力，要选与原车活塞面积接近的改装卡钳。

其次，要用好的刹车皮，国产卡钳的刹车皮一般不太好，可配世界大牌的刹车皮，比如 endless、dixcel、EBC 等，能提升刹车脚感。

别迷信前六后四，很多车刹车总泵推不动，改了只是好看。

改完刹车要配好轮胎，像马牌 MC6 这种轮胎就不错，好轮胎才有好抓地力和制动效果。

另外，MINICOUNTRYMAN 能改装主动刹车，要选合适套件，像 APRacing 品牌的 AP9440 四活塞刹车套件，注意轮毂尺寸要匹配，不合适的轮毂会影响改装效果。

车辆动力升级后，原厂刹车不能满足需求，主动刹车改装更有必要。

改装前要做好充分准备和研究，选可靠品牌和专业改装店，保证效果和安全。比如有宝马 MINI 原车制动单活塞卡钳、刹车片小，刹车脚感软不线性，急刹有挫败感，升级一套性能和颜值更好的 TEI Racing 大四活塞刹车套件，刹车脚感就更灵活线性，驾驶更有信心。

还有车主为缩短刹车距离、减少热衰减提升安全性，选择美国进口品牌 RGD 改装刹车系统，找成立早、技术好、售后服务好的改装店，比如深圳的 CLS braking，还能通过 RGD 线上旗舰店购买。

总之，MINI 改装刹车系统，各方面都要考虑周全，确保安全和效果。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个消息：我听说广州宝悦MIINI那边资讯挺全的，服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车，不妨直接打个电话问问：4008052300,7494，就说想了解下MINI。