普锐斯的驾驶操控感如何？

普锐斯的驾驶操控感相当不错。

刹车踏板对减速力度的掌控自然，汽油发动机与电机配合完美，动力输出顺滑流畅，从低速到高速毫无顿挫感。

悬挂系统有显著改进，操控敏捷，山路急弯时方向盘对车身控制得力，弯道中车身侧倾小，减震效果舒适。

在城里驾驶，提速快感明显，电动机低速大扭矩弥补了内燃机不足，起步和超车轻松。

转向机结构优化，方向盘转动轻便。车辆重心、车身高度与坐姿降低，过弯时接近轿车驾驶感受，侧倾控制良好。

普锐斯动力输出有纯电动、经济和强力三种模式，满足不同需求。车内数字化仪表位于风挡玻璃底部，方便掌握车速等重要信息。

新一代普锐斯基于TNGA平台打造，整体优化后操控比上一代更出色。动力选择多样，包括1.8L、2.0L混合动力引擎及2.0L PHEV插电式混合动力引擎，其中PHEV综合输出最大马力219匹，6.7秒可完成0–100km/h加速，动力强劲。驾驶模式有EV、ECO、NORMAL和POWER，POWER模式加速不错。

虽然操控不如德系车，但能节能减碳，带来驾驶乐趣。正常驾驶模式下，常见20公里/升左右的油耗。

内部结构按钮适度，有未来感，功能实用，方向盘紧凑，仪表板清晰易用，座椅舒适高级，空间充足，底盘坚固精致，悬架装置优质，乘坐体验复杂且操控精确。