SUV CRV 四驱系统表现如何？

SUV CRV 的四驱系统表现还是不错的。

它采用适时四驱系统，由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，能自行识别驾驶环境，并根据环境变化控制模式切换。

CR-V 车型已发展到第五代，第一代配备的是名为 Dual Pump REAL TIME AWD 的四轮驱动系统，本质是机械适时四驱系统。之后几代不断改进，如第三代增加单向凸轮机构，使前后轴接合更快更精确，第四代海外版采用电动机装置控制四驱液压泵，实现向电控四驱转变，但国产版沿用了上一代四驱系统。

CR-V 的四驱系统通过电控多片离合器实现，和现代、三菱欧蓝德等车型结构相似。四驱系统以其卓越性能、稳定操控和多样化适应性为特点。

适时四驱以前驱为主，遇到打滑能自动分配扭矩到后轮，兼顾燃油效率和必要动力，适合日常驾驶和轻度越野。还有动态扭矩控制四驱，实时调节前后轮扭矩分配，转弯时优化内外侧动力，提供卓越操控和驾驶乐趣，在复杂路况和高速行驶中表现出色。

而且它配备多种驾驶模式，如雪地模式和泥地模式，进一步提升应对特定环境的能力。在湿滑路面、越野路段，稳定性和性能出色。

但在一些极端越野测试中，如爬坡和连续炮弹坑环节，表现不佳。混动车型在低速爬坡时扭矩表现差，无法完成 36°坡和 42°坡的爬坡测试，且轮上扭矩不够，限滑力度有限，四驱系统还可能过热。不过在蝴蝶谷项目和侧倾坡道等测试中表现还行。

总的来说，CR-V 四驱系统日常驾驶和轻度越野没问题，极端越野场景下有不足。