奥迪纯电车的电池技术有哪些创新之处？

奥迪纯电车的电池技术创新之处有很多。

首先，奥迪 e-tron GT 的电池组集成了 33 个模块，每个模块包含 12 个具有柔性外皮的电芯。其中 30 个模块位于较低位置，为低矮轿跑车提供了不错的后排腿部空间，最后 3 个模块位于后排座椅下方，这种布局降低了整车重心，提高了安全性。

奥迪 e-tron 选择采用 LG 的 NCM622 软包电芯，稳定性高。每个电芯 60Ah 能量，每个模组含 12 个软包电芯，共有 36 个模组共 95kWh 电量。软包电芯内部短路可能性低，即使热失控燃烧扩散速度也慢，还有重量轻、容量大、设计灵活等优点。

奥迪针对电池组做了“单间框架”设计，为底层的 31 个模组设计了 31 个电池“单间”，能在碰撞时起保护作用，单个模组热失控时提供阻燃效果。

电池还采用了“预留设计”，可用容量并非 95kWh，而是 83.6kWh，锁住 12%，使充电峰值功率可达 150kW，涓流充电也更快，进入 90%电量后仍能保持较高充电功率。

奥迪 Q4 e-tron 在电池安全方面表现出色，采用“六横一纵”加固设计，搭配 84.8kWh 电池模组，电池有高强度材料包裹，每个电池单元间用金属框架分隔，底部有热稳定材料底板防火。

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