不同品牌汽车的安全气囊图片有何差异？

不同品牌汽车的安全气囊图片有不少差异。

汽车安全气囊最早出现在 1953 年的美国，由安全气囊传感器、安全气囊及电子控制装置组成，与座椅安全带配合能为乘员防撞。数据表明，汽车相撞时它能让头部受伤率减 25%，面部受伤率减 80%左右。

现在各国汽车基本都标配，区别在于布局和数量。主流 A 级家轿中，合资与国产车型差别不大，入门版普遍 2 个气囊，中高配 4 - 6 个，4 个算标准，6 个可吹嘘。

外部安全气囊方面，采埃孚 - 天合展示的外用侧方安全气囊，覆盖前后车门及 B 柱，充气后体积 200 升，是普通侧向帘式气囊两倍，能将侧向碰撞冲击力削减 30%左右，需在事故前一刻打开。

奔驰的外部气囊装在发动机舱下部，弹出时间 80 - 100 毫秒，能减速和调整碰撞姿态。ZF TRW 集团还为后座乘客设计了安全气囊，方案有设在车顶和前座椅后背两种。

全景天窗安全气囊组件贴合在全景天窗框架上，隐藏式设计，碰撞时迅速展开覆盖车顶和部分风挡玻璃，现代摩比斯的天窗气囊采用“气道”设计，有一定空隙。

奔驰推出过 S 级轿车后排正面安全气囊，还有安全带气囊，碰撞时能增加接触面积减轻胸部压力。福特的安全带气囊能增强儿童和成人保护，通用有前排中央安全气囊，现代在此基础上开发出 Pro 版，防护面积大重量轻，丰田有后排中央安全气囊。

二手车鉴定时，不同品牌车型安全气囊鉴定方法不同。以丰田车系为例，鉴定主驾驶安全气囊主要看方向盘左右两侧有无拆卸痕迹。