奥迪 CVT 在不同车型中的表现有差异吗？

奥迪 CVT 在不同车型中的表现是有差异的。

像新一代奥迪 A4L ，之前低挡版本用的是 CVT 变速箱，现在用的是 7 速双离合器变速箱。奥迪 A6L 也是，现在除了低扭矩输出的 2.5L 自然吸气引擎的 30FSI 车型还用 CVT ，其他高扭矩输出的涡轮增压车型都配备 7 速双离合器变速箱了。

奥迪的 CVT 叫 Multitronic 无级变速器，它的优点不少。比如起步虽说不快但加速流畅，油耗低，能弥补前驱车配重不足。像老款的 2014 年以前的一汽奥迪车，与奥迪自家的 CVT 变速箱搭配的发动机多是扭矩较低、爆发力弱小的自然吸气发动机，像奥迪 A6L 2011 款 2.4L 六缸自然吸气发动机匹配的就是模拟七档的 CVT 变速箱，平顺畅顺，加速有推背感，口碑好，无顿挫、迟滞感，可靠，油耗不高。

而且奥迪 CVT 工作原理是通过钢带或链条在锥形轮之间移动实现传动比连续变化。它的性能优点很多，平顺性出色，加速时几乎没换挡顿挫，动力输出线性流畅，驾乘舒适，燃油经济性良好，能让发动机保持高效运转，比传统自动变速箱更省油。

不过奥迪 CVT 也有不足，急加速时可能因钢带或链条传动特性出现动力响应延迟、动力不够直接。再和其他品牌的 CVT 比，奥迪的更柔滑顺畅、高挡感更强。像常见的 A4L 、A6L 的前置前驱车型以及 14 款已经停产在售的 A7 和 A5 的前置前驱车型都是涡轮增压+CVT 无级变速器，在这些车型中搭载 CVT 变速器，除了环保和燃油经济性上的优势，主要是追求舒适性，起步和加速超车过程驾驶感受都平缓柔和。但因为 CVT 在先天结构上存在扭矩承受极限较低等问题，在整车的动力搭配上不会承担更重的任务。