奥威发动机的技术创新点在哪？

奥威发动机的技术创新点众多。

在燃烧方面，首创四要素混合控制模型，攻克高压缩比强混高速率燃烧技术，实现多种燃烧协同控制。

换气方面，创新开发电控高压比脉冲增压技术，同排量平台产品动力性最强，降低整车换挡频次，提升加速响应。

奥威发动机拥有自主高压共轨燃油喷射系统、自主气驱后处理系统、新一代国六自主电控 ECU、专利分布式燃烧室和高效进排气系统、全球首发的激光焊接钢活塞以及国内首创、自主研发全新一代独立摇臂制动技术等。

其燃油喷射压力高达 2000bar，加上分布式的燃烧室和高效的进排气系统，燃油雾化和分布更均匀，燃油消耗率低，百公里油耗比竞品低 3%至 5%。

在发动机性能调教上，坚持独立自主，处于行业领先水平。奥威 16L 发动机集成十大创新技术，四项技术达到国际领先，是自主研发 4.0 的集大成之作。

在开发中坚持“国际最领先”定位，实现五个“行业之最”：动力性最强，最大扭矩达 3500N·m，最高功率达 750 马力；经济性最好，爆发压力达 270bar，最低油耗仅 172g/kW·h；安全性最佳，采用二代 1.5 冲程发动机制动技术，制动功率达 470kW，制动升功率达 30kW；可靠性最高，发动机 B10 寿命达 200 万公里；换油周期最长。

在整体设计上，采用双层水套缸盖、高强度机体设计，满足超高爆发压力，整机轻量化降重 70kg 以上，大幅降低整车油耗。配备高可靠性运动件，B10 寿命高达 150 万公里，传动进气核心部件采用结构强度高的钢活塞、湿式缸套，摩擦损失小、寿命长、抗腐蚀能力强。制动系统采用国内首创的独立摇臂式，制动效率提升 30%。