车辆报废的车架损伤标准如何

车辆报废的车架损伤标准主要包含以下几个方面。

首先，车身车架变形达到 70%以上，这是一个较为常见的标准。比如车架出现严重的扭曲、弯折等情况。

其次，车架的焊接点如果开裂，也可能导致车辆达到报废标准。

再者，当车架的结构性损伤严重，如底盘严重变形时，通常也需要考虑报废。

还有，如果车辆遭遇事故后，修复车架的成本超过车辆实际价值的 75%至 80%，一般也会被判定为报废。

另外，技术评估显示车架存在重大安全隐患或技术问题，无法通过修复解决，也得报废。

需要注意的是，车辆整体损耗超过 70%可申请报废，比如整车损坏到无法修理的程度，或者修理费用超过车辆实际价格。

对于私家车辆，行驶 60 万公里后会引导报废，每半年年检，不合格则报废，要到公安机关办机动车报废证明，并交给回收企业。

总之，车辆报废的车架损伤标准是多方面综合考量的结果，以确保车辆的安全性和经济性。